Keine altbackenen, zerbrechlichen Schaftvorbauten (Schaftdurchmesser: 22.2mm!!) Unsere ahead-Vorbauten gewähren höchste Sicherheit, damit nichts bricht oder verzieht. Deswegen verbauen wir 28.6mm Ahead Klemmvorbauten anstelle von veralteten Schaftvorbauten.

Keine 1" Gabeln - Der gegenwärtige BMX Standard ist 1 1/8". Das gibt euch optimale Stabilität auf dem Gelände oder in den Parks. Ausserdem haben unsere Oval Gabeln extra starke 6mm Ausfallenden, damit Laufräder und Pegs (Trickachsen) gut sitzen.

Keine 1" bzw 1 1/8" aussenliegenden 360° Rotor-Konstruktionen, die leicht verschmutzen und sich nur mit höchstem fachmännischen Aufwand zur Bremsfunktion einstellen lassen. Unsere BMX-Rotoren sind von der innovativen Firma F-SET entwickelt und befinden sich im inneren des Steuerrohres. Der Clou: Durch die Serviceöffnung lassen sich die Bremskabel einfach VON AUSSEN austauschen.

Das alte Rotorsystem benötigt Einstellarbeit an 5 Stellschrauben - Erst dann kann man die ohnehin schlechtere Bremswirkung einigermassen ausnutzen. Und sollte mal ein Kabel reissen, müssen teure Spezialkabel her. Davon gibt es sogar über 20 verschiedene Längen für verschiedene Lenker- und Bremshebeltypen - da sind schnell Fehler passiert. Kostenpunkt (oberes & unteres Kabel, jeweils mit Verteiler): etwa 22,- €!!

Bei F-SET gibt es gar nicht erst diese Menge an Ersatzteilen. Ein F-SET Kabel liegt bei etwa 3,- € und das untere Bremskabel gibt es schon ab 1,50 €. Das allein spricht schon für sich!

Diese gebogenen Sattelstützen (Layback) wurden vor etwa 15-20 Jahren verbaut und sind leicht verbogen. Das hat beim BMX-Rad von "heute" nichts mehr verloren. Vorsicht - Unfallgefahr!

Bei Fahrrädern zu einem solchen Preis werden oft Seitenzugbremsen (meistens vorne) verbaut. Unsere hochwertigen BMX Bikes werden nicht mit solchen Bremsen ausgestattet, da bekannt sein sollte, dass die Bremswirkung bei BMX Bikes im Vergleich zu U- oder V- Bremsen viel schlechter ist. Das bestätigt jeder Fachhändler.